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汽車(chē)租賃新政來(lái)襲,共享租車(chē)以后怎么開(kāi)?

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汽車(chē)租賃新政來(lái)襲,共享租車(chē)以后怎么開(kāi)?

* 來(lái)源 : * 作者 : admin * 發(fā)表時(shí)間 : 2017-07-20 * 瀏覽 : 168

6月1日,針對我國汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展現狀,交通運輸部、住房和城鄉建設部共同制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)?!墩髑笠庖?jiàn)稿》明確鼓勵汽車(chē)共享模式,并對汽車(chē)租賃企業(yè)的車(chē)輛管理、承租人身份查驗、線(xiàn)下運營(yíng)服務(wù)能力、日常經(jīng)營(yíng)管理等提出明確要求。此外,《征求意見(jiàn)稿》還要求交通運輸部門(mén)完善基礎設施規劃建設,制定汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展規劃,并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃,創(chuàng )新監管方式,營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境,更好地滿(mǎn)足人民群眾多樣化的出行需求。
  
  《征求意見(jiàn)稿》指出,汽車(chē)租賃是指在約定時(shí)間內汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者將租賃車(chē)輛交付承租人使用,收取租賃費用,不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式。汽車(chē)租賃車(chē)輛是汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者提供車(chē)輛租賃服務(wù)以獲取利潤為目的而使用的機動(dòng)車(chē),應按照相關(guān)法律法規和技術(shù)標準規定到公安機關(guān)辦理登記。交通部統計數據顯示,目前全國有6301家汽車(chē)租賃業(yè)戶(hù),租賃車(chē)輛總數約20萬(wàn)輛,市場(chǎng)規模以每年20%左右的速度增長(cháng)。
  
  目前,國內租車(chē)市場(chǎng)由傳統B2C和個(gè)人對個(gè)人的共享租車(chē)兩種模式組成。
  
  傳統B2C模式以重資產(chǎn)方式購入實(shí)體車(chē)輛,并建立線(xiàn)下門(mén)店完成租車(chē)服務(wù)。由于其車(chē)隊擴張需要投入大筆資金采購,只有實(shí)現規?;?,依賴(lài)管理水平提高運營(yíng)效率才能實(shí)現盈利。同時(shí),由于對資金的依賴(lài)大,傳統B2C模式擴張起來(lái)也相對較慢。此次《征求意見(jiàn)稿》提出的規范汽車(chē)租賃車(chē)輛管理,正是針對為用戶(hù)提供自有車(chē)輛租賃的傳統B2C模式,比如神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等。
  
  而個(gè)人對個(gè)人的共享租車(chē)模式,則屬輕資產(chǎn),其并不擁有實(shí)體車(chē)輛,整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源,這類(lèi)模式在中國的典型代表就是凹凸租車(chē)。相比傳統B2C模式,在性?xún)r(jià)比、租車(chē)流程的便捷性、車(chē)型的豐富程度、車(chē)況等方面更勝一籌。
  
  此外,從節能減排的角度上來(lái)說(shuō),兩種模式也有本質(zhì)的不同。傳統B2C模式做的是增量市場(chǎng),把傳統租車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)保有量做大。而共享租車(chē)模式則是盤(pán)活存量的閑置私家車(chē)資源,提高其使用效率,并不會(huì )增加汽車(chē)保有總量,對緩解交通擁堵、節能減排的意義更為顯著(zhù)。
  
  無(wú)論是傳統B2C模式,還是個(gè)人對個(gè)人的共享租車(chē)模式,都在很大程度上滿(mǎn)足了人民群眾多樣化的出行需求。因此,《征求意見(jiàn)稿》明確提出,各地交通運輸部門(mén)要充分認識促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的重要意義,在當地黨委政府的統一領(lǐng)導下,制定配套政策措施和實(shí)施方案,加強組織領(lǐng)導,健全工作機制,強化協(xié)調溝通,充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )作用,確保各項政策措施落地見(jiàn)效,促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展。這對于正在蓬勃發(fā)展的中國租車(chē)行業(yè),無(wú)疑是一劑強心針。
  
  而針對新興的共享租車(chē)模式,此前更是迎來(lái)了政策利好。2016年3月1日,發(fā)改委聯(lián)合中宣部、科技部、財政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導意見(jiàn)》,明確指出“支持發(fā)展共享經(jīng)濟,鼓勵個(gè)人閑置資源有效利用,有序發(fā)展自有車(chē)輛租賃,創(chuàng )新監管方式,完善信用體系”,這是國家首次發(fā)布針對共享經(jīng)濟領(lǐng)域的指導及鼓勵措施,有意加強監管層面對創(chuàng )新模式的支持與配合,并通過(guò)完善的信用體系助力創(chuàng )新模式的健康發(fā)展。
  
  來(lái)自政策層面上的肯定和支持,將推動(dòng)中國租車(chē)行業(yè)更加快速健康地發(fā)展,而任何一個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展都離不開(kāi)供需雙方的良性參與。引導規范經(jīng)營(yíng)者和用戶(hù)雙方行為,對于處在發(fā)展風(fēng)口期的汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)而言,無(wú)疑是良性的政策推動(dòng)器。在此次《征求意見(jiàn)稿》中,一個(gè)突出的亮點(diǎn)就在于不僅要規范經(jīng)營(yíng)者,還要規范使用者。首先,要求落實(shí)汽車(chē)租賃身份查驗制度,對身份不明或者拒絕身份查驗的承租人,不提供汽車(chē)租賃服務(wù)。此外,要加強信用體系建設,利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等先進(jìn)技術(shù)手段,提升監管能力,建立行業(yè)基本信息采集分析機制,構建跨地區、跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的聯(lián)合激勵和懲戒機制。
  
  伴隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車(chē)租賃作為新興的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài),是滿(mǎn)足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)和旅游休閑的重要交通方式,是綜合運輸體系的重要組成部分,將有力提升社會(huì )交通運行效率、緩解大中城市交通擁堵壓力。此次《征求意見(jiàn)稿》的推出,必將有助于推動(dòng)中國汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
  
  無(wú)可置疑的是,在中國已成為全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)的背景下,汽車(chē)租賃已經(jīng)成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下一輪重大風(fēng)口。

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